Fakta
Okruhove jezdeni - o co tu jde?
Je to uz pres deset let, co vznikly nase prvni akce, ve kterych jsme se snazili skloubit vlastni nadseni z okruhoveho jezdeni a prani prinaset nasim stejne ´postizenym´zakaznikum co mozna nejlepsi servis. Tehdy jsem byla jeste ´sefkou´ velkeho motoshopu a zastoupeni Kawasaki v Mnichove. Po 27 letech obchodni cinnosti jsem k 01.01.2005 firmu prodala a od te doby se pracovne venuji vyhradne moji zalibe- okruhovemu jezdeni, respektive jeho organizovanim. Zaklady v podobe drivejsiho pusobeni v motocyklove branzi a vlastniho jezdeni na sportovnich motocyklech byly zakladnim kamenem. Zustavala otazka, co si predstavuji pod pojmem Okruhove jezdeni a co chci svym zakaznikum nabidnout.
V prvnim roce mi hodne pomahal Hans Kossek- profik a stejny ´dinosaurus´v motobranzi jako ja. Prvni tri roky jsme se ucili v pozici maleho poradatele v ramci vetsich podniku, ktery byl organizovan velkymi zavedenymi firmami. Behem casu jsme se na trhu zabydleli a nasli si cilovou skupinu, pro kterou jsou nase treninky optimalizovany.
SchrägLage s.r.o. neni zadny ohromny poradatel s 20-ti nebo vice terminy do roka (zde aktualni teminy). Presto jsou nase treninky obzvlast profesionalne vedeny. Veliky duraz klademe na bezpecnost. Napr. pro trenink v Brne objednavame pouze nejvetsi bezpecnostni variantu se 3 lekari, 3 sestrami, 3 sanitkami, 56 tratovymi komisari, kompletnim videozaznamem trati a ostatnimi bezp. prvky. I kdyz nektere jine okruhy nejsou tak perfektne vybaveny, nikdy nesetrime na zdravotnim a provoznim zabezpeceni nasich podniku. Nejstastnejsi jsme stejne ale, kdyz se s nami zdravotni personal louci se slovy:´...nebylo co na praci, skoro jsme v te sanitce usnuli....´
Pro hladky prubeh cele akce jsou pro ucastniky zabezpeceny dalsi doprovodne sluzby: Pneuservis, Racing-Shop se vsim moznym, co by mohl clovek na okruhu potrebovat (stale rozsirovany), poradatelsky box se stoly a lavickami, uzamceny box pro odstaveni motocyklu pres noc a spoustu dalsiho (pro dusi i zaludek) podle ruznych okruhu: gratis kafe, dzus, ovoce, vecerni pivko, neco k nemu a jine veci podle moznosti na danem okruhu. Pripadny transport motocyklu a lidi z Mnichova nebo prip. jinych mist je v dostatecne mire zajisten v pripade, ze je s dostatecnym predstihem rezervovan.
Apropos jezdeni: Na trati mame ve srovnani s jinymi malo ucastniku. Zdrzovani nebo cekani u zavory tady proste neexistuje. I v rychle skupine se da cely cas bojovat bez toho, aby co par minut museli nekoho vytahovat z kacirku. Nas casovy rozvrh a rozdeleni do skupin jsou koncipovany tak, aby si akci co nejvice uzili vsichni ucastnici- od uplnych zacatecniku po rychle strelce. Zaverecne zavody jsou (krome Magione) mereny pomoci transponderu, uzije se pri nich spousta zabavy a jsou vyvrcholenim kazde akce.
Atmosfera je u nas spise rodinna. I novi ucastnici a zvlaste zacatecnici se rychle integruji do kolektivu (pokud sami nechteji zustat stranou). Rodiny s detmi jsou vitany stejne jako osameli piloti (pro ty radi zkontaktjeme spolujizdu), profi-skupiny nebo treba ti, co chteji vecer trochu hlucneji slavit. Vsichni jsou v paddocku rozdeleni tak, aby jedni nerusili druhe. (diky za napad, Frankie!)
Na nejvyssim miste u nas stoji zabava z jizdy na motorce a dobra nalada mezi ucastniky v depu- viz galerie.
Protoze jsme take sami soukrome casto ucastnici u jinych poradatelu, doplnili jsme samozrejme i nas program nekterymi vecmi z jejich akci. Dekujeme obzvlast Robertovi z ProSpeed.
